Extrémní úhel (S19E05)

7. srpna 1997. Let společnosti Fine Air Cargo 101 mířící do Dominikánské republiky s nákladem téměř 40 tun džínsoviny vzlétl z Miami. O několik okamžiků později se zřítil na zem, přehnal se přes autostrádu a zarazil se o budovu. Tříčlenná posádka a pracovník bezpečnostní agentury při nehodě zemřeli. Další oběť byla objevena ve zdemolovaném osobním autě. Neštěstí přihlížely stovky lidí a vyšetřovatelé z NTSB brzy začali shromažďovat jejich svědectví. První zprávy uváděly, že z motoru číslo 4 na pravé straně šlehaly plameny. Prozkoumáním trosek přímo na místě však byla závada pohonných jednotek vyloučena. Řídící letového provozu tvrdil, že letoun po odpoutání prudce zvedl příď. To by vysvětlovalo plameny, které viděli svědci. Pokud letadlo klopí v příliš velkém úhlu, přeruší se průtok vzduchu motorem a to může způsobovat výšlehy. Vyšetřovatelé zvažovali, proč se příď letounu zvedla pod tak velkým úhlem. Rýhy na dráze svědčily o „škrtnutí ocasem“, k němuž může dojít, když pilot přitáhne příliš prudce. Rozbor barvy však prokázal, že ke kontaktu zádě havarovaného stroje s ranvejí v tomto případě nedošlo. Pátrání po stopách brzdila skutečnost, že celý nákladový prostor zničil požár. Většina zámků, které drží palety na místě, byla otevřená. Metalurgická prohlídka odhalila, že zámky byly dostatečně pevné, aby náraz vydržely. Vyšetřovatelé byli přesvědčení, že se uvolněný náklad posunul dozadu, způsobil ztrátu vztlaku a následný pád. Vedoucí nakládky navzdory očekávání nepřiznal vinu, ale vysvětlil, že poutají pouze první a poslední paletu. Když je zaplněno všech osmnáct pozic, náklad se nemá kam pohnout. Vyšetřovatele to zarazilo. Pokud chyba nenastala v nákladovém prostoru, patrně k ní došlo v pilotní kabině. Až na drobné anomálie a nedostatky neodhalily osobní záznamy posádky nic závažného... (Česká televize)