Fotbalová tragédie (S19E09)

8. listopadu 2016. Brazilský fotbalový tým Chapecoense směřoval na premiérové finále prestižní soutěže Copa Sud-Americana. Na cestu si pronajal letadlo od malé bolivijské společnosti LaMia, které je mělo dopravit ze Santa Cruz v Bolívii do kolumbijského Medellinu. Těsně před cílem kontaktovala posádka letu 2933 řízení letového provozu. Vzhledem k hustému provozu na letišti dostali pokyn vyčkávat. O několik minut později piloti oznámili, že mají nízký stav paliva a požádali o přednostní přistání. Než jim však dispečerka stačila uvolnit cestu, ohlásili stav nouze a žádali povolení okamžitě klesat. Dispečerka jim nařídila, aby točili doprava a vyhnuli se letadlům pod sebou. Piloti však zatočili doleva, těsně minuli jiný letoun a začali rychle klesat k letišti. Letadlu došlo palivo, ocitlo se bez elektrického proudu a vzápětí zmizelo z radaru. Let LaMia 2933 narazil do hřebene 2650 metrů vysoké hory. Ze 77 osob na palubě jich přežilo pouze šest. Za úsvitu se na místo dostavili kolumbijští vyšetřovatelé. Letadlo bylo v konfiguraci pro přistání a ze stavu trosek vyplývalo, že bylo zcela bez paliva. Oba piloti zemřeli. Klíčem k rozluštění záhady tak byly černé skříňky. Hlasový zapisovač však přestal uprostřed letu fungovat. Zatímco média kladla vinu za nehodu dispečerce, nahrávky z řídící věže potvrdily, že posádka ohlásila stav nouze těsně předtím, než letoun havaroval. Z údajů palubního zapisovače vyplývalo, že spotřeba během letu byla normální a piloti o nízkém stavu paliva věděli minimálně 40 minut. Místo, aby přistáli cestou a pohonné hmoty dočerpali, přivedli letadlo na samou hranici jeho možností. I poté, co se letu 2933 zastavily motory, měl být schopen horu přeletět. Od pilotů to vyžadovalo co nejvíce protáhnout klouzavý let. Bez proudu by však nedokázali vysunout podvozek a klapky. Učinili tak tedy ještě před zhasnutím motorů. Tím se však podstatně zvýšil odpor vzduchu a letadlo začalo prudce ztrácet výšku... (Česká televize)