Vlaky ve válce

Aj napriek tomu, že vlaky zohrávali dôležitú úlohu vo vojnovom úsilí už viac ako 100 rokov, najväčší rozmach prežili až v období 2. svetovej vojny. V ôsmych častiach sa stretávame s rôznymi podobami využitia vlakov. Najzákladnejšia je doprava vojakov, živej sily, techniky, nemocníc až po transformáciu vlaku na zbraň. Tu sa objavuje aj temná stránka využitia železníc v prospech holokaustu. Okrem príbehoch o vlakoch sa dozvie viac aj o samotnom konflikte. 1., 3.,4. a 6. dielu sa nevenujem nie sú z obdobia 2. svetovej vojny. 2. diel Železnice smrti sa venujú výstavbe železníc Thajsko, Barma a samostatnou kapitolou je železnica cez rieku Kwai (o tejto výstavbe je samostatný film Most cez rieku Kwai, 1957). 5. diel Nacistická železnica. Hitler podcenil význam železnice a viac sa venoval cestnej doprave. Len tak sa mohlo stať, že po prepadnutí Sovietskeho zväzu neboli nemecké železnice pripravené na väčší rozchod koľají na okupovanom území a tým nastala aj zákonitá absencia využívania stávajúcich železníc.7. Diel Tajomstvá a klamstvá, tu je všehochuť rôznych zaujímavosti. Najzaujímavejšou časťou tohto dielu je železničný vagón bývalého amerického prezidenta Roosevelta, ktorý sa nachádza hlboko v podzemí stanice Grand Central Terminál v New Yorku. Dokument je predovšetkým určený fanatikom na technické detaily historických vlakov a ich využitia. (14.02.2018)