Obsah
-
Dokumentárny film, ktorý sprevádza krátkou históriou elektrických áut poháňaných batériou v Kalifornii. Postupne sa dostane od narodenia, cez obmedzenú komercionalizáciu až po násilné ukončenie tejto etapy automobilizmu. Venuje sa hlavne autu EV1 od General Motors a snaží sa vysvetliť, ako je USA závislá na rope a ovládaná ropnými spoločnosťami. Poukazuje aj na to, ako sa automobilky báli takýchto áut, pretože by prišli o množstvo ziskov plynúcich zo spaľovacích motorov, ako sa interesoval Biely Dom a prečo padá vina aj na samotných zákazníkov. (cache)
Dokumentárny film, ktorý sprevádza krátkou históriou elektrických áut poháňaných batériou v Kalifornii. Postupne sa dostane od narodenia, cez obmedzenú komercionalizáciu až po násilné ukončenie tejto etapy automobilizmu. Venuje sa hlavne autu EV1 od General Motors a snaží sa vysvetliť, ako je USA závislá na rope a ovládaná ropnými spoločnosťami. Poukazuje aj na to, ako sa automobilky báli takýchto áut, pretože by prišli o množstvo ziskov plynúcich zo spaľovacích motorov, ako sa interesoval Biely Dom a prečo padá vina aj na samotných zákazníkov. Komentáře uživatelů k filmu (30)
-
T2
║Rozpočet $1milión║Tržby USA $1,678,874║Tržby Celosvetovo $1,764,304║(14.5.2010)
-
Hal_Moore
Who Killed the Electric Car? sice není tak úderný jako dokumenty Michaela Moorea, vážnost jeho sdělení je však stejně důležitá, ne-li ještě důležitější. Rád si vždy u podobných dokumentů udělám vlastní pohled na věc, tady snad ale vlastní pohled neexistuje. Je nad slunce jasnější jak naftařské nadnárodní společnosti a srabácké automobilky prakticky zamezily pomalý přesun z ovzduší znečišťující technologie na technologii ekologičtější. Do dnes už jsme naší planetu mohli nechat alespoň trochu vydechnout, leč zatím se nám to nepodařilo.(29.7.2010)
-
genetique
Problematika, na ktorú je tento dokument zaostrený, vychádza z dlhej rady filmov o životnom prostredí, ktoré v posledných rokoch zamorili trh s dokumentárnymi filmami. Som rád, že takéto filmy vznikajú, i keď mnohokrát ide vlastne len o hádzanie hrachu o stenu bez nejakej spätnej väzby, čo musí priznať každý. Jedovaté plyny z áut sú najväčšou hrozbou znečistenia ovzdušia, ktorá zahajuje nekonečnú reťaz ďalších dopadov, medzi ktorými je globálne otepľovanie a tak ďalej. Postoj vlád a všetkých kompetentných na tieto problémy (v prípade elektrických alternatív v automobilovom priemysle ide najmä o automobilky samotné a v neposlednom ráde aj o zákazníkov) mi pripomína obéznych ľudí, ktorí síce vedia čo im môže spôsobiť ďalšie prežieranie, no aj napriek tomu prídu na obed do fast foodu a zaradia si veľké hamburger menu s extra porciou tatárskej omáčky a dvojitou colou. Tento dokument má všetko, čo má správny dokument mať. Pohľad na vec z viacerých strán a uhlov, zaujímavosti, grafy, štúdie, historické fakty ale aj množstvo nepotvrdených špekulácií, čo je dnes v dokumentoch už bežným javom. Úsudok si však už musí spraviť každý divák sám a je smutné, že väčšina ľudí sa k týmto filmom ani nedostane. Na strednej škole by mali byť povinné aspoň dva podobné filmy ročne. Každopádne, chrobáka v hlave mám aj po týždni od zhliadnutia a dnes som bol v Toyote obzrieť nový Prius. 85%.(1.2.2010)
-
Hellboy
Zajímavý dokument, který vysvětluje, jak byla zabita elektrická auta. Šlo to vlastně poměrně lehce a úspěšně - vždyť kdo o nich dnes ví.. V tomto směru je dokument působivý, například pohled na šrotování zcela nových, kvalitních, plně fukčních a ekologických vozidel je opravdu smutný. Naštěstí v podobě hybridních aut je tu určitý příslib do budoucna, což nic nemění na faktu, že byla obrovská chyba zmizet elektrická auta..(9.5.2008)
-
2Pac
stoji za pozretie.!. http://video.google.com/videoplay?doc5871495968130273402 ...(14.2.2009)
-
Tommy987
Silný a bolestivý dokument o tom, že nebyť vplyvných ropných spoločností, sprostých automobiliek, ešte sprostejšieho Busha a v neposlednom rade ani "neuvedomelých" zákazníkov, dnešný a budúci automobilizmus by mohol vyzerať úplne inak. Je vážne nepríjemné sledovať, ako bol doslova zabitý čistý, environmentálne výhodný prostriedok na to, ako sa v značnej miere zbaviť závislosti nielen USA na rope a tým pádom aj na Strednom východe. Dokumenty sa mi vždy ťažko hviezdičkujú a väčšinou hodnotím len na základe výpovednej hodnoty, ktorá je tentoraz mimoriadne veľká, takže s plným hodnotením neváham.(5.4.2007)
-
wipeout
Tak tomuto hovorím široko tému popularizujúci dokument, určený verejnosti bez vyhnutiu sa veľmi účinnému zaškatulkovaniu do kategórie vykonštruovaných konšpirácii, ktoré potom potopiť vo vlnách spochybňovania kredibility je hračkou pre kohokoľvek. Z obrovského množstva nových informácii pre človeka- úplného laika na túto tému, dokázali tvorcovia poskladať nádherne usporiadanú mozaiku, ktorá poskytuje pohľad zo strany aktivistu na tému, ktorej venuje všetok svoj voľný čas. Tak prečo ho nevypočuť, keď už je do nás hustená dennodenne druhá strana mince? Zároveň ma podobné dokumenty napĺňajú pocitom optimizmu, keď vidím teoretické princípy fungovania občianskej spoločnosti zavádzané do praxe s toľko energiou a zmyslom pre zodpovednosť ako občana.(22.10.2008)
-
Duotone28
Skurveny amici...Nebyt prazdnych hlav, uz teraz by bola polovoica aut v obehu na elektricky, alebo prinajmensom na hybridny pohon, a bola by to uplna samozrejmost!!! Novu planetu nam neda nikto, co si uz konecne musime uvedomit!!! Nazdar(20.6.2009)
-
Andre3000
My tady v Evropě do přímo do toho problému těžko vidíme. ALe oni si to asi nevycucali z prstu. Svět je zkažený chamtivostí, touhou po ziscích a to stále větších. GM které taky dopadla kosa na kámen je toho příkladem. Je to vše o politice a je už jedno jestli o té v nejvěšších místech, nebo politice v ekonomických kruzích. Páchají se větší zla, jenže tohle bylo způsobeno s jasným vědomím...hanba!!!(23.7.2010)
-
liuk
Investigativní dokument hledající viníka zastavení prodeje a výroby elektrických aut. Je jím samotný GM, ropařské společnosti, americká vláda, prodejci, samotní odběratelé? Pro takový názorový dokument je strašně těžké nepřepadnout do vod lživých, vykonstruovaných. Do těchto vod tento sice tak úplně nespadne, ale jeho neustálá pruda do všeho benzínového je na konci završena skoro až jakoby mimochodem tvrzením, že v Japonsku se už hybridní auta používají dlouho a jejich podíl roste. A jelikož veškerá technická globalizace pochází z Japonska, tak bych to rozhodně neviděl tak černě jako se pan režisér snaží. A stejně by bych radši viděl dokument How to Kill a Car? protože mám veškerých aut už opravdu po krk.(10.6.2007)
-
Philoun1
Zajímavý dokument o konci nebo začátku jednoho amerického snu.(22.9.2007)
-
neoBlast
Dokud se jede v rychlém informačním tempu první třetiny a divákovi jsou předkládána holá fakta, nemám s Who Killed the Electric Car? žádný problém, snad bych konstatoval, že se i bavím. Ale když se začne silně agitovat a pěkných pár minut sledujeme aktivisty zevlovat a prudit na parkovišti kde jsou jejich odebraná auto, tak bych začal nejraději brečet a koukat nudou z okna. Znáte to, brojíte za dobrou věc, postáváte prokřahlí před pozemkem zlé korporace a ta se s vámi nechce vůbec bavit? Neznáte? Tak jste asi normální člověk a hlavně nikdo o vás netočí dokumentární snímek! Tohle opravdu v dokumentárních snímcích nemá imho co dělat. 50 %(8.10.2011)
-
Master19
Pro mě další jasný důkaz, že v USA je možné všechno. Velmi dobré je, že tento dokument nehází špínu jen na ropné konglomeráty, ale i na nabubřelé zákazníky, kteří si chtějí honit ego v obrovských, bubínkyrvoucích korábech a současně nadávají na smog. Kdyby vás zarazila jména mezi herci v tomto dokumentu vězte, že všichni tito jezdili elektrickým vozítkem a dokud měli možnost, dokonce za něj i bojovali.(3.3.2008)
-
RoBman79
Skvělý "mooreovský" dokument, který se mi zdá ještě lepší než novější díla samotného "mistra". První polovina pro mě byla za plný počet, ale ta druhá už byla trochu míň záživnější, protože se zabývala spíše politikou než samotnými technologiemi a jejich přednostmi a zápory... Takže za 4* a je velká škoda, že se tento dokument mnohem víc neprosadil, obsahem i formou by na to měl...(30.11.2008)
-
shyster
Suprový manipulativní dokument o tom, jak ropné konglomeráty společně s výrobci aut pohřbili naši záchranu světu. Zpočátku to ještě má grády (hlavně tedy "pohřeb"), ale asi tak od poloviny snímku dochází dech. Bohužel zatím každý Mooreův dokument je o třídu lepší.(17.4.2009)
-
kebom
Celý čas mi počas sledovania tohto filmu vŕtalo v hlave, ako ja a moji susedia asi len budeme nabíjať batérie v autách (povedzme celú noc) keď bývame v paneláku :-).(5.1.2010)
-
Elgin
Vyborny dokument a je nutne vidiet! Odhiliadnuc od aut ktore su v tomto pripade komoditou cislo jedna - zamyslite sa co vsetko do nas rozne lobysticke skupiny tlacia v podobe reklam podoprovanych roznymi skupinami vrchom spodkom? Az ma zaraza, ze v tomto pripade GM, vlada a lobysti dokazali zlikvidovat jeden z velmi znamenitych projektov, ktore by znacne odlahcili celej planete. Su to ty samy ludia ktory rozhoduju aj o nasich zivotoch priamo i nepriamo. Sila a moc penazi nam neraz dokaze vyrazit dych a tento pribeh je len toho celeho dokaz. 100% za skvele zvladnutu dokumentaristiku a vypovednu hodnotu.(2.10.2009)
-
salamandrr
Člověk pochopí, že vodík není palivem budoucnosti a na elektřinu jsme mohli jezdit skoro dříve než jsem se narodil, aspoň, že tlak veřejnosti nás dotlačil k hybridním motorům, za 20-30 let budem jezdit čistě na elektřinu, jelikož si vyčerpáme ropu, kterou by sme mohli už dnes využívat daleko efektivněji na výrobu plastů(30.5.2009)
-
weselow
Já chci taky elektromobil a obnovitelný zdroje energie!(18.6.2009)
-
kujon
Až na ty tlachy o globálním oteplování to bylo dosti dobré ;)(30.11.2010)
