Mission: Impossible

Film se z převážné části natáčel v České republice, konkrétně v Praze. Jedna ze scén byla natočena přímo v Národním muzeu v Praze na Václavském náměstí (themic)

Hudbu k filmu měl původně složit Alan Silvestri. Dvacet tři minut hudby, kterých pro film vytvořil, pak použil ve filmu Eraser. (HellFire)

Šestimístný kód pro vstup do místnosti střežící seznam tajných agentů je 789551. (HellFire)

Hlavní hala velitelství CIA v Langley se natáčela v Londýně. Přistávací plocha pro vrtulník, kde přistane Kitteridge, byla postavena kvůli filmu a po skončení natáčení opět odstraněna. (HellFire)

Brian De Palma původně počítal do role Claire s Juliette Binoche. (HellFire)

Mission: Impossible byl jako vůbec první film uveden do 3.000 kin v USA. (HellFire)

Ethan Hunt nikdy nevystřelí ze zbraně. (HellFire)

Počet mrtvých: 8. (HellFire)

SPOILER: Peter Graves, který hrál Jima Phelphe v původních seriálech, odmítl roli ve filmu když se dozvěděl, že by jeho postava na konci zemřela. (HellFire)

Chyby vo filme: "Železničná" časť filmu sa odohráva v čase 1:24'49" - 1:40'07" z celkovej dĺžky 1:41'59" (podľa TV verzie), resp. 1:24'39" - 1:39'59" z celkovej dĺžky 1:45'42" (podľa DVD verzie).

00'28" - žst. London Terminus neexistuje (do 13. 11. 2007 premávali vlaky z pevniny na žst. London Waterloo International, od 14. 11. 2007 na žst. London St.Pancras).

00'44" - scéna sa odohráva v/na TGV PSE/Atlantique/Reseau, z ktorých ani jeden nemá povolenú jazdu cez Eurotunnel, i keď podľa scenára je to vlak z Londýna do Paríža.

00'44" - unikátom je "Dieselový TGV" idúci po nezadrôtovanej trati, čo má síce čiastočnú súvislosť s realitou, nakoľko vlaky z pevniny používajú pre jazdu na britskej trati bez napätia 25 kV 50 Hz 3. vodiacu koľajnicu. Aj tak sú to však zadrôtované trate (takýto stroj síce v prvopočiatkoch vývoja TGV síce existoval, ale v inom dizajne a jeho vývoj bol zastavený, t.j. bežných cestujúcich nikdy neviezol).

09'28" - naháňačka na jeho streche je len "backroundom" pre naháňačku dvoch protagonistov filmu, čo je taktiež fyzicky nemožné (raz som na trati v SRN vystrčil hlavu z okna pri rýchlosti "len" 200 km/h, a som rád, že mi zostala na krku).

12'23" - križovanie vlakov v Eurotuneli nie je možné: skladá sa z 2 jednokoľajných (na vonkajších stranách) a 1 cestnej (v strede) tunelovej rúry; z tohoto dôvodu by bol schopný letu v Eurotunneli len modelársky vrtuľník, ktorý by však neuniesol ani len jedného človeka.

Obe miestenky držané dôstojníkom CIA sú na to isté miesto 46 vozňa číslo 12.

Lístok do 1.triedy z Londýna do Paríža za 97,50 FRF=cca 16 EUR by som bral aj ja.

Všetky vlaky Eurostar majú číslo 9xxx, nie 8709. Miestenky na vlaky Eurostar majú túto skutočnosť osobitne vpísanú na každej miestenke pod nápisom Billet.

Použitý TGV má 12 vozňov, čo v skutočnosti nemá žiadny TGV v Európe.

Nakreslené TGV má voči skutočnému širšie čelo.

Na konci vlaku nesvietia žiadne svetlá (čo v skutočnosti musia).

Koľaje v tuneli majú tretiu napájaciu koľajnicu (v reáli ju však nemajú). (Addams-SK)

SPOILER!: Počet mrtvých ve filmu je 9. (El Buitre)